从2019年的《流浪地球》到2023年的《流浪地球2》，星环重工一直深耕衍生品的设计、研发和生产。

2020年3月《非人哉》哪吒活动人偶开启预售。这款车型是由一个叫piccodo的厂家生产的，泽叔是背后的操作者。

泽叔之前在深圳经营一家外贸公司，是最早为日本游戏动漫公司做衍生工作的外贸公司之一。泽叔在承接和分包这些海外订单的过程中，不断丰富自己对衍生品开发各方面标准的理解，充分了解各个工厂的产能水平。

自建piccodo品牌的同时，泽叔也开始在国内广泛寻找有设计能力的产品创作团队。2021年夏天，在深圳的一家咖啡馆里，泽叔与星环重工建立了联系。

星环重工最初是由模型爱好者组成的粉丝俱乐部。2017年，团队决定去深圳发展。结合深圳周边的供应链能力，星环重工开始尝试创作一些以科幻实体模型为主要方向的作品。他们已经设计和生产了《三体》飞船和朱荣的组装模型。

在投资星环重工的同时，泽叔本人也作为合伙人参与了公司的日常运营。

泽叔对星环重工的关注来自两个方面：一是作为大势中的工业强国，科幻小说一定会成为中国重要的IP类型；第二，相对于传统的动漫内容，科幻衍生品和模型的设计制作门槛更高，星环重工是这个方向的头部团队。

今年2月，在短短11天内，由赛凡科幻空间发起的围绕《流浪地球2》官方授权模式的众筹项目总金额达到1.2亿元。星环重工是这一车型众筹项目背后的重要参与者，不仅是奔奔、莫斯等车型的核心设计团队，也是巨额订单的实际生产者。

如何突破一亿众筹

2022年下半年，《流浪地球2》正式启动衍生项目授权，星环重工成为主要竞标方之一。

早在2019年，星环重工就已经是《流浪地球》的衍生研发商，与赛凡科幻共同研发生产了行星发动机和运载车两个周边型号。

当时市场对科幻体裁的信心普遍较低，很少有衍生公司打算开发相关产品。但星环重工在看了相关图库和设定后，对影片质量更有信心，意识到这是一部难得的与自己开发能力高度匹配的作品，最终决定尝试参与相关产品的设计开发。

此次合作后，星环重工已确定继续开发《流浪地球2》衍生品。2022年年中站在这个点上的时候，面对疫情带来的巨大不确定性，团队仍然承受着巨大的压力，需要做出选择。“我们的心态和当年差不多。我们信任导演团队，我们的专业能力也提高了很多。」

在了解了基础美术素材和设定介绍后，星环重工和赛凡团队选择了以机器狗笨笨和莫斯为主要开发对象。

奔奔的选择更多的来自于对其外观设计的青睐。“奔奔的设计很棒，看起来可能会有更多的细节。”而莫斯则考虑到了剧情。作为第一代电影的核心“角色”之一，《流浪地球2》中有一大段重要情节与莫斯有关，之前并没有推出相关产品。

相比积木产品，在模型开发过程中，“还原电影中的造型”是重中之重。在此基础上，设计团队会针对实物产品做一些调整。比如有些结构在实体中无法直接实现的时候，会考虑适当的舍弃或者改进优化。

在不到半年的研制过程中，设计团队与片方反复确认材质和设计，保证模型的还原度。

“愚蠢的建模很复杂。这是我们做的一个车辆模型，有很多拆开的零件。泽叔说，设计团队除了解决建模问题，还必须尽可能还原不同材质的细节。”在拆解的同时，我们也在思考每个小零件应该用什么样的材料和涂装。因为笨模型是可移动的，所以他们需要充分考虑连接处零件的紧密度。直到影片上映，星环团队终于完成了样片的最终版本。

相比《流浪地球》，虽然没有现货众筹，但星环团队表示他们的准备其实要好很多。《流浪地球》车型众筹的时候，只有白色的车型效果图。《流浪地球2》众筹的时候，不仅样品有了，连模具的T1试模都完成了。更充分的展示产品，被星环团队认为是这次众筹更好的结果。

从粉丝协会到专业品牌

供应链管理能力的提升是星环重工能够在有限的时间内更快完成一系列设计开发工作的主要原因之一。

直到2019年，星环重工还不是一家真正的衍生公司。事实上，参与《流浪地球》的研制生产是星环重工第一次尝试量产产品。在此之前，他们做过的项目最多的也只是小批量的飞船模型，订单数量几乎不超过100个。

星环重工在制作《流浪地球》运载车模型时，第一次使用了陌生的ABS注塑模型，并开始逐步建立自己的供应链体系。合作工厂擅长做小批量的精品和大批量的成品和板材。

十几年的玩具行业经验，泽叔的加入为星环重工的团队带来了更多的祝福。帮助主要在两个方面：一是引进更好的工厂资源，比如一些专门做军品型号的工厂，更精准的工艺，二是优化原有的管理流程。

泽叔说供应链的优化是一个长期持续的过程。“这被我们视为动态的东西。对于不同的工厂，我们有评级，我们会根据评级来决定下一年的订单。评级低的工厂会被淘汰。」

同时，泽叔也在推进流程管理优化。“以前大家去工厂很轻松，其实很消耗，因为团队成员大多是设计师，不是负责生产的人。未来，星环重工还计划引进更多生产管理方面的专业人才，梳理出更顺畅的检维修流程。

找到正确的分类切口

在泽叔正式加盟之前，星环重工就已经在航模圈小有名气了。他们设计的“祝融漫游车”模型在上海群艺馆展出，设计的《EVA》模型也在动画总监庵野秀明的个展中展出。

这些作品在圈内带来了不错的口碑，却无法给公司带来更多的公众认知度和实际收入增长。

2018年清明节，STS和WF同时在沪举行。泽叔去看了两场展览。在新潮玩具和衍生品之间，他最终转向了衍生品。在他看来，潮玩首先还是渠道。对于自主品牌来说，可以利用IP势能的衍生品是更多的机会。

这在一定程度上是对星环重工此前困境的一种解释。在航模的素描类目下，没有受众更大的热门IP的帮助，仅靠一部作品很难有实质性的改变。

就这样，星环重工与《明日方舟》合作推出了Lancet-2医用手推车、Castle-3警卫手推车等产品。两款产品最终销量达到一万多，在手工品类中也是不错的数据。

“《明日方舟》三周年直播的时候，预售了一批产品，我们的机械车反馈是最好的。”泽叔说。相对较小的车辆品类为C端市场提供了新鲜感，也让他们避开了授权竞争激烈的人形手持领域，获得了一些热门游戏的授权。

“与《明日方舟》合作后，我非常确信我们选择这个品类是正确的。」

一个现实是，衍生品的发展直接关系到整个IP链最低端的上游内容的发展。当所选品类的切割比较小时，这种效应会更加明显，可能表现为《流浪地球2》带来的超级爆发效应，也可能表现为星环重工前几年的沉寂。

泽树表示，未来星环重工将继续以科幻为方向。一方面将拓展海外知识产权授权。另一方面，在国内科幻审美人群逐渐形成的趋势下，会尝试制作原创内容。

(报道)